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爱车使用时间长了，油耗愈来愈高？是自然老化造成 ，或是操作不当造成 ？

实际上 ，摩托车油耗问题大多是车辆隐性问题而致。今儿撇开路况及驾驶习惯不谈，小编和各位聊聊，什么车辆隐性问题造成 油耗增高。

1、胎压偏低

轮胎工作气压过低，下沉量提升，胎面边缘负荷提升，胎肩过早磨损，提升了滚动阻力，对节油、节胎都不好。定期检查胎压，不管从安全性及其燃油经济性方面全是必要的。

不一样规格的摩托车，轮胎压力不一样，并且前、后轮和单人、双人驾驶时，需要的轮胎气压也不一样，但是一般也并不是每一次单人或双人驾驶时都调整轮胎气压。

专业一点的可以依据气压表和轮胎上面的轮胎气压来判断，小编用家用摩托车举例，125排量左右的跨骑和弯梁前胎约2.25，后胎约2.75，踏板车前胎是约2.00后胎约2.50。

2、空滤长期未替换

空滤长期未清理或替换，可能比较严重影响到发动机的进气量，造成 发动机动力不足油耗提升。提议诸位车主按时清理或替换空滤。

3、机油粘度偏高

粘稠度较高的机油，会提升发动机內部运行的阻力，机油流动性速率较慢，造成油耗的提升。挑选适合粘度的机油，还可以高效的控制油耗，若是不了解自己的爱车适用什么粘度的机油，可以参照车辆说明书哦。

4、氧传感器故障

当氧传感器出现故障后，油气混合比可能遭受影响到，不但明显费油，并且在行驶中还可能会出现尾气颜色加深、排放不达标、积碳激增等情况。

5、火花塞状态不佳

火花塞应用久了积碳增加、火花塞间隙也提升，可造成 点火性能欠佳，发动机动力下降，油耗提升。提议各位依据火花塞材料不一样区分替换周期：普通（铜芯或镍合金）30000公里、白金（铂金）60000公里、铱金100000公里。（仅供参考）

6、发动机积碳

车子只需开，就自然会产生积碳，并且它还无所不在。最本质的解决办法便是定期给爱车做一次全方位的发动机积碳清洗，但是摩托车发动机积碳清理貌似都没有专业的地方，即便有该项服务，价钱也是十分的昂贵。提议定期适度给爱车油箱内添加正品的养护型或清洗型燃油添加剂，防止长期低速骑行，偶尔拉拉高速，能高效减少积碳产生。

摩托车的油耗不仅事关你的钱袋子的事，还从侧边体现出你的爱车的运行状态。

随时随地注意摩托车的运行状态，能及早对潜在性隐患提早开展消除。只有在细节上多加注意，才能减少爱车发脾气，将你丢在半路上的情况出现。