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摩托车发动机配件的组装方式
发布时间: 2021-11-08    浏览量: 1425


  大修后摩托车发动机配件的组装是一种重要的工作。如何把零部件顺利组装到一台完整的发动机中,对技术标准很高。尤其是组装品质的优劣,可以直接影响到到摩托车发动机在应用过程中的寿命和维修频率。

  发动机工作时,缸套内表面与高温气体直接接触,其温度和压力变化频繁,瞬时值很高,增加了挺大的热负荷和机械负荷。活塞在气缸内作快速往复直线运动,气缸内壁起导向功能。

  摩托车发动机配件内壁润滑条件差,无法产生油膜。在应用中,它磨损迅速,尤其是在靠近上的区域。除此之外,燃烧产物对气缸也是有腐蚀性。在较为恶劣的工作条件下,磨损无可避免。摩托车发动机配件磨损会影响到发动机的性能。

摩托车发动机配件的组装要点如下:

(1)先将不带阻水环的缸套放进缸体试一试,转动灵活无明显晃动为宜,检查缸套台阶尺寸是不是高过缸套平面。

(2)不管缸套是新的或者旧的,组装摩托车发动机配件时要应用新的阻水环。阻水环的橡胶应柔软无裂纹,其规格型号尺寸应满足原发动机的要求。

(3)压入缸套时,可在阻水环周围涂些肥皂水,以利于润滑。还可以在摩托车发动机配件上涂上适当的涂层,随后依照标明的缸孔序号轻轻推入缸套。在相应的气缸孔内,用专用组装工具将气缸套慢慢压入气缸体,使台肩与气缸挡块上表面紧密贴合。

  摩托车发动机配件组装后,用内径千分表测量,阻水圈的变形量不得大于0.02mm。变形较大时,应拉出缸套,修理堵水环,重新安装。气缸套组装后,摩托车发动机配件上肩应突出气缸平面0.060.12mm

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